Ca fait plus de 20 ans que nos élus mènent une politique débile en matière
de sécurité routière. Grâce à GERONDEAU (20 ans à la tête de la sécurité
routière) et le Professeur GOT (expert en lutte contre la vitesse et l'alcoolémie)
tous les crédits de recherche, prévention et formation ont été absorbé par
le développement et l'achat de radars...
Alors, pour ce qui est des autres problèmes : infrastructures, voitures
poubelles, feux rouge grillées, développement du ferroutage, portable au
volant... il faudra encore attendre des décennies !!!
Grâce a cette politique, la FRANCE a réussi a devenir l'un des plus mauvais élève
de l'Europe en matière de sécurité routière !!! Ce n'est pas un hasard.
Quand à la vitesse et sa verbalisation, je vous rappelle qu'elle est
condamnable à partir d'environ 20 km/h au dessus de sa limite, soit 70 en
ville, 130 sur route et 150 sur autoroute et non 50 km/h comme vous l'affirmez,
mais que cette
tolérance est simplement due au fait qu'aucun appareil de mesure physique n'est
exempt de ce que l'on appelle une erreur relative et une erreur absolue et qu'il
n'est pas raisonnable de fixer des seuils aussi sévère sans donner aux
automobilistes des moyens de mesurer sa vitesse avec la même précision.
(Sachez que le gonflage et l'usure des pneus peuvent entraîner des écarts de
relevé du compteur de vitesse d'un véhicule allant de 5 à 30 km:h !).
Sachez aussi que dans 42% des accidents de la route, l'infrastructure est mis en
cause et que l'on ne fait pratiquement rien pour y remédier.
Sachez que pour se donner bonne conscience, l'état à implanté il y a deux décennies
les Inspecteur De la Sécurité Routière (IDSR), chargés d'enquêter sur les
accidents mortels afin d'en déterminer les causes profondes et de tenter d'y remédier
(programme REAGIR). Les conclusions de ses enquêtes sont rarement appliquées.
Beau gâchis !!!
Sachez aussi que la vitesse n'entre, comme facteur d'accidents dans tous les
autres pays civilisés (US, Canada, Angleterre, Allemagne, Italie, Suisse...)
que dans 4 à 7 % des cas, contrairement à la France qui est la seule à
affirmer que la vitesse est responsable de près de 50% des accidents.
Pourquoi cet état de fait ? A mon avis deux explications concomitantes :
 | diaboliser la vitesse parce que c'est facile à réprimer et aussi parce
que la répression sur la vitesse ne nécessite pas de contacts humains
entre le releveur (photo du radar) et le contrevenant. Curieusement dans tous les autres modes de transports, plus on va vite, plus on va sûr : le TGV cause moins de mort que les trains de banlieue (contre-argument), les avions à réaction moins de morts que les avions de ligne à hélice ou les avions de tourisme(contre-argument)... |
| Mais nous avons un ministre, Gayssot qui est convaincu de l'idéologie
franco française sur le bien fondé de l'extrême répression de la vitesse
et a pondu le fameux délit TGV qui permet d'envoyer en prison un simple
contrevenant tandis que, comme vous le souligniez, on encourage les
fabriquant de voiturettes sans permis à destination de ceux, qui par leur conduite, ont blessés ou tué d'autres usagers et ont vu leur permis suspendu ou annuler !!! |
Logique non ?
je vous invite à visiter les quelques pages moto de mon site web. A 39 ans, ingénieur,
ancien journaliste spécialisé dans l'accidentologie j'ai décidé de m'engager
activement à la Fédération Française Des Motards en Colère, afin de
combattre cette politique débile et meurtrière...
Amicalement
Fred, dit "Le Perroquet", dixit libé
http://perso.club-internet.fr/brouardf