Extrait
du site de GOT :
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L'INFRASTRUCTURE :
Sa capacité à réduire les risques est sous-estimée. Il est pratique de
commencer par analyser l'environnement routier avant d'aborder le rôle du véhicule
et celui beaucoup plus complexe de l'usager.
(http://www.securite-routiere.com/connaiss.htm)
Après avoir affirmé que l'accident est un tout, il est cependant nécessaire
de le dissocier en ses composantes pour mieux comprendre comment elles agissent
les unes sur les autres. Cette analyse doit commencer par la route et le véhicule
qui sont dans l'ensemble plus faciles à sécuriser que l'être humain. L'usager
se déplace sur une « infrastructure ». La relation de cet
élément avec la sécurité a une double face :
· les particularités de la chaussée (profil, largeur, revêtement) et les
obstacles qui la bordent déterminent un risque « local » qui varie
constamment au cours d'un trajet. Une route peut être plus dangereuse qu'une
autre et ses caractéristiques déterminent un
risque au kilomètre parcouru . Si de nombreux accidents surviennent sur
une zone limitée (intersection, courbe, angle mort...), cette partie de
l'infrastructure est qualifiée de « point noir ».
· les caractéristiques d'ensemble d'un système de transports et de sa réglementation,
incluant le train, l'avion et la batellerie, déterminent l'usage des
infrastructures et conditionnent donc également le risque. Le risque d'accident
de la route évolue avec
l'accroissement de l'exposition au risque.
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