d'après le mail de DeepDiver
Le sujet de mon post est de vous faire part de statistiques "officieuses" de la Gendarmerie auxquelles j'avais eu accès quand je travaillais chez un constructeur automobile.
Je n'arrive plus à remettre la main dessus pour donner les références exactes, mais je me souviens d'une chose, la CAUSE des accidents N'ETAIT PAS la vitesse, mais dans l'ordre décroissant:
1- alcool 30%
2- état du véhicule 25%
3- non respect des signalisations 15%
4- capacités du conducteur (médicaments, fatigue, absence de verres correcteurs, ...) 15%
5- état de la chaussée 10%
6- météorologie 10%
7- vitesse 5%
8- divers 5%
Ca dépasse 100% car parfois plusieurs éléments se combinent.
Les conclusions du rapport disaient, en substance: "si la vitesse est un facteur aggravant de l'accident, notamment en amplifiant les lésions corporelles qui deviennent alors mortelles, il y a très peu de cas où le seul facteur déclenchant de l'accident est la vitesse".
Outre les problèmes d'alcool au volant, cela corrobore un certain nombre de "constats" (sans jeux de mots) que chacun a pu faire:
1- de nombreux véhicules ne devraient pas circuler dans l'état où ils sont: entretien / ancienneté (on voit rouler parfois de véritables ÉPAVES, sans pare-choc, roues voilées, pneus lisses); DÉFAUT D'ECLAIRAGE qui devrait être plus souvent et plus sévèrement sanctionné;
2- les lieux où les signalisations sont effectivement utiles devraient être plus souvent surveillés, et pas seulement les stop ou autres feux rouges, mais aussi les sens interdits, les zébras sur l'autoroute, les sens giratoires,...
3- les capacités du conducteur devraient être validées périodiquement et GRATUITEMENT: rétablissement de la vue 10/10 sans verres correcteurs suite à une opération, vue inférieure à 7/10 avec verres correcteurs, maladies du type Parkinson, Heilzeimer, vitesse des réflexes, ...
4- la compétence du conducteur devrait aussi être validée: demandez autour de vous qui sait combien de mètres par seconde parcours un véhicule roulant à 50 km/h, ou distance de freinage, ou distance d'arrêt, ou temps de réaction, ou définition de la force centrifuge, de l'inertie, et en quoi cela concerne un conducteur...
Quelqu'un a-t-il des statistiques récentes, détaillées, et OBJECTIVES (c'est à dire pas celles à destination des médias ...)