Ca pose un problème de fond: on s'engage en politique pour quoi faire ?
avoir le pouvoir ou mettre en pratique ses idées en y faisant adhérer une
majorité ?... Dans le premier cas on est un politicard et un démagogue, dans
le second un politique... dans le second cas on est respectable, dans le
premier on ne l'est pas du tout ... Nous votons (ou avons le droit de vote)
ne votons plus pour des démagogues de quelque étiquette qu'ils se parent ...
et dans le 2eme cas, les élus vont dire : "bah oui,
mais qui qui finance ? l'état ? " En ponctionnant sur les frais occasionnés par les conducteurs inexpérimentés.
Amadoué ! t es fou ! ils veulent la preuve que cette visite réduisent effectivement les frais, et ils veulent la preuve AVANT, pas
après, c'est toujours le même problème.
Je ne crois même pas qu'ils veuillent faire l'effort d'aller jusque là ... ta
première remarque les arrête net ... Sauf si des citoyens comme toi, comme
moi, arrivent à convaincre d'autres citoyens de s'organiser en associations
d'usagers de la route et à faire prévaloir notre point de vue dans l'opinion
alors, telles des girouettes, ils suivront le vent ... Le plus dur ne sera
pas là c'est au moment où il faudra s'attaquer frontalement à des lobbies
puissants (transporteurs par exemple) et à des technocrates inamovibles qui
font en réalité la politique des transports dans le seul intérêt de ceux de
leurs collègues qui ayant "pantouflé" dans le privé se retrouvent à la tête
de ces mêmes lobbies ... Ce n'est pas le pantin hypocrite et démagogue
appelé Gay-Sot qui fait la politique de la sécurité routière, ce sont les
énarques et polytechniciens du ministère, mis en place pour certains depuis
l'époque de la technocratie triomphante de Giscard sous lequel cette
politique a vu le jour et qui ne se dédieront jamais ... Et l'un des
reproches fondamentaux que je fais à Gay-Sot c'est de s'être fait avoir par
cet entourage, de ne pas les avoir virés au départ pour pouvoir réétudier
réellement la question puis, au nom de la solidarité gouvernementale,
d'accepter la pantalonnade qui consiste à proclamer l'année 2000 année de la
sécurité routière grande cause nationale en acceptant entre autres de voir
les crédits d'entretien du réseau routier être REDUITS... Sur ces plans
Gay-Sot n'est que le continuateur de ses prédécesseurs ...