AUTO-ECOLE

TA DECISION EST PRISE...

Fini le scooter ou la 125...               Vive les gros cubes !
                               

Et voilà LA question qui arrive... "QUELLE MOTO-ECOLE CHOISIR?"

Quelles questions se poser pour ne pas se faire avoir?

Voici quelques conseils de motarkisonpacéparla !

 

LES PRIX :

Ne te laisse pas avoir par des prix super alléchants, il y a toujours une arnaque derrière.

Une bonne formation coûte en moyenne entre 4000 et 6000 francs selon ton expérience de la route et de la moto.

Le code : Obligatoire si tu n'as aucun permis ou si tu as déjà eu le code il y a plus de cinq ans. Souvent sous forme de forfait (nombre d'heures illimité). Le prix varie de 500 à 900 francs selon ces deux cas.

La pratique :

Deux formules possibles :

        * Stage traditionnel, prix à l'heure : Compter dans les 190F/H, les frais d'inscriptions à l'examen sur plateau (~ 350 F), ainsi que les frais d'inscription à l'examen circulation (~ 300 F).

Ce type de stage est intéressant si tu as par exemple une bonne pratique d'une 125cm3.

Mieux vaut faire une heure d'évaluation et demander conseil au moniteur sur l'estimation des heures nécessaires. Fais-ton calcul et compare avec le stage forfaitaire.

* Stage forfaitaire : (Minimum légal : 20H)

Compter en moyenne 4000F. Ce stage inclue déjà les frais d'inscription au plateau et à la circulation. Par contre les frais de ré-inscription en cas d'échec à l'un ou l'autre de ces examens sont souvent identiques au stage traditionnel.

Sur ces 20H, en théorie 12 sont consacrées à l'entraînement sur plateau, et 8 à la circulation. En pratique, il n'est pas rare que ce soit plutôt 16 et 4.

 

QUELLES QUESTIONS POSER ? :

        * Demande où se trouve le plateau d'exercices.

             - Est-ce celui de l'examen? Sinon qu'elles différences y-a t'il (taille, dévers...)

                - Est-il privé ou partagé par plusieurs moto-écoles? Si c'est le cas, tu risques de faire la queue et de perdre plus d'un quart d'heure sur une heure de leçon.

                - Est-il éloigné? Si oui, tu risques de passer plus d'un quart d'heure à t'y rendre sur une heure de leçon)

                - N'hésite pas à y faire un tour pour jeter un coup d'oeil. Est-elle bien entretenue? Regarde combien d'élèves s'y trouve à la fois (maximum 3 élèves par moniteur). Regarde l'attitude du moniteur (est-il attentif aux élèves, leur donne t-il des conseils, ou passe t-il son temps à discuter?)

 

        * Qu'elles motos sont utilisées? Souvent ceux sont des 500 cm3 (Susuki GSE ou Honda CB) particulièrement maniables. Regarde les motos garées devant la moto-école. Sont-elles en bon état? Sont-elles bien équipées (deux rétros, clignotants, éclairages, pneus...)?

 

        * Rend toi à la sortie des moto-écoles et demande aux élèves ce qu'ils en pensent.

 

* Choisir une grande enseigne n'est pas un gage de qualité car les réseaux de franchisés appliquent rarement un système de contrôle interne.

 

        * Le taux de réussite affiché n'est pas un critère de sélection en soi. 90% de réussite, d'accord mais sur combien d'élèves présentés? 10 ou 100 par an?

 

        * Une bonne moto-école se doit de montrer l'exemple. Si tu n'as pas encore d'équipement (casque, gants, combinaison de pluie), elle se doit de t'en prêter (ce n'est pas un luxe mais un minimum de sécurité)

Voilà. Nous espérons avoir débroussaillé ce terrain hostile du choix de la moto-école.
Si malgré ces conseils tu rencontrais une arnaque, n'hésite pas à en faire part les copains en laissant ton témoignage dans le forum, tu pourras ainsi éviter d'autres futurs motards de tomber dans le même piège.

Pour en savoir plus :

- Hors série juridique "pour rouler sans se faire rouler" - Motomag - 38 francs

- Dossier "10 conseils pour choisir la bonne moto-école" - Motomag Avril 1999 N°156

- Vivez au jour le jour l'apprentissage du permis A de Terminal Barouf

- Conseils aux débutants sur le site frrecmoto